ソリオ ハイブリッドの欠点３：EV走行からの切り替え 今回スズキから新発売されたソリオ ハイブリッド (SOLIO Hybrid)を試乗して気になった事・欠点に感じたの事の一つは、EV走行中にアクセルを踏み込んだ時の加速感。 （前にBOXカーを買う予定でしたが、セダンに最終決定しました） ハイブリッドだと、エコカー減税や燃費が良いなどのメリットがある反面、 本体価格が高く、総重量も2割ほど重く、タイヤなどへの負担があったり、 12Vバッテリー以外にもう1つ（名称忘れました）のバッテリーも10年または10万kmで交換し、 それが13万円かかるなど、ガソリン車よりコストがかかる部分もありま 一方、ほぼ同じ車両本体価格のガソリン車のG"Z"（4WD）は環境性能割のみの優遇額になる。 結果、車両本体価格約270万円のHYBRID G（FF）は値引きを考慮しない場合、実質約254万5000円となり、優遇額約1万9500円のガソリン車のG、車両本体258万2800円と変わらない（価格差が縮まる）支払い額になるわけだ。 よく、ガソリン車とハイブリッド車の価格を比較して
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ハイブリッド 車 欠点
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