ホンダ初の4輪車は、DOHCエンジンを搭載したとんでもない軽トラ｜1966年式 ホンダ T360 Vol1 ホンダ初の4輪車は、モーターショーに出品されたものの市販されることなく消えていったS360のエンジンを搭載した軽トラックのT360だった。 創成期のホンダ車である ホンダがエンジンを捨てる──。 「エンジンのホンダ」の異名を持つ同社が衝撃的な宣言を行った。 40年以降に世界で販売する新車を、全て電気自動車（EV）もしくは燃料電池車（FCV）にシフトするというのだ。 エンジン車はもちろん、エンジンを搭載するハイブリッド車（HEV）の選択肢も消えるというわけだ。 画像のクリックで拡大表示 エンジン廃止の方針 ホンダ車からエンジンは消えるのか 会見で語られた新社長の思い ホンダ8代目社長の八郷隆弘氏が21年3月に退任した。 それを受け、新たに社長に就任した三部敏宏氏が4月23日、社長就任会見を行った。 長年エンジン開発に携わってきた三部氏率いる
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車 鍵マーク エンジンかからない ホンダ- エンジンでどこまでやれるのか。 本田技術研究所内では以前から議論していたと打ち明けた三部社長（撮影：今井康一） 日本の自動車メーカーとして初めて「脱エンジン」を打ち出したホンダ。 100年に一度といわれる大変革期にどう生き残りを図るのか。 21年4月に公表し、業界を驚かせた大胆な電動化目標について、三部敏宏新社長は「ギリギリ最低限のライン ホンダ・エリシオン プレステージ 300psのエンジンと7人全員が快適に座れるシートが絶品 07年1月発売当時の価格は357〜451万円。 同年8月に設定された24ℓモデルのエントリーグレードは315万円だった。
ホンダf1ついに終止符 エンジン縮小の本気度 経営 東洋経済オンライン 社会をよくする経済ニュース
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ホンダ車は エンジンがいいけど、車体が弱いから危険 という話を聞いたことがあります。 他社と比べてそのあたりはどうなんでしょうか。 ボルボが強いというのは知っています。 国産車の中では、強度や安全性で優れているのはどこですか？エンジンをはじめ、トランスミッション、ブレーキなど、クルマの各部で重要な働きをする液体です。 Honda車のエンジン性能を最大限に発揮させるために 開発されたウルトラオイル。 エンジンの耐久性と省燃費性能を高ホンダ・F型エンジン この項目では、四輪車用エンジンについて説明しています。 自転車用補助エンジン「カブF型」については「 ホンダ・カブ#カブ（1952年） 」をご覧ください。 F型エンジン （Fがたエンジン）は、 本田技研工業 で製造されていた 中型
ホンダとGMは ガソリン 車 のエンジンと車体（プラットフォーム）の共通化を検討する。 それによって、ホンダは最重要市場である北米市場での 1 ホンダ車の特徴：5つの魅力・良さ 11 独立独歩の精神からくるラインナップ;ホンダ車のエンジンスペック (エンジン型式、種別、総排気量、最高出力 (馬力)、最大トルク、 燃料タンク容量、燃料供給装置、使用燃料、エンジンシリンダーの内径、行程、圧縮比)を 車種別に公開。 下記のホンダ車の車種一覧から車種名を選択することにより、 ホンダ車の車種、車両型式 (グレード)別に使用しているエンジン形式やエンジンの種類、 使用燃料
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世界一のエンジンメーカーであるホンダが、4輪事業でエンジン車をやめるとの決断は、大きな波紋をもたらした。 ホンダの三部 敏宏 代表取締役社長は4月23日に社長就任会見において、ホンダの新しい開発方針を発表した。 エンジン車との決別を宣言！ ホンダ新社長に投げかけた2つの質問 「40年全車EV／FCV宣言」が持つ意味と課題 (1/5) JBpress (ジェイビープレス
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